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工商時報【陳昱光╱台北報導】

石油輸出國組織（OPEC）達成減產共識，激勵國際油價彈升，台股昨（1）日也反應市場行情，買盤湧入塑化及紡織類股，以台達化（1309）、中石化（1314）、力鵬（1447）漲勢最為猛烈，另受油價大漲影響，市場預期航運、汽車兩大族群營運成本將提高，壓抑股價表現。

國泰證期顧問處經理蔡明翰表示，第4季是塑化傳統旺季，根據歷史經驗觀察，類股平均漲幅皆優過大盤，加上OPEC達成減產協議的雙重利多，帶動類股股價強彈。預估到農曆年前拉貨、補庫存的效應拉抬之下，報價可優惠網站望維持強勢表現。

蔡明翰分析，目前市場資金鎖定在基本面佳的二線塑化股，若有獲得法人買盤認同，後續將更有表現機會。而油價上漲效應也會擴及至化纖、紡織族群，如力鵬、聯發等，搭配明年展望有機會谷底回升題材，可望啟動補漲行情。

中石化昨爆出這裡最便宜13.4萬張大量，躍居台股成交量之冠，帶動股價大漲7.1％，創下去年6月5日以來的逾一年新高。玉山投顧指出，中石化具低基期優勢，吸引買盤進駐。且除了油價題材挹注外，長線基本面仍有美國乙烷產量明年大幅開出，可望促使原料成本進一步下降，擴大利差。

而油價拉升預期將對航運及汽車族群造成負面衝擊，導致相關類股昨表現相對壓抑，包含裕民、中航、三陽等股價皆拉回整理，收在平盤之下。

航空雙雄因短線漲多過熱，導致利空一出立即回檔，跌破整理區間。而近日股價大幅震盪的興航，昨再度一價鎖死，呈現無量跌停，成交量縮減為88張，委賣張數則增至9.08萬張。

元富投顧總經理劉坤錫認為，OPEC減產除帶動油價短線勁揚外，將使得油價維持在低檔有撐的箱型格局，對於油價回升，預估會拉高燃油成本與影響市場買氣，航運、汽車族群受衝擊程度較大。

旺報【記者李鋅銅╱台北報導】

面對陸客來台人數直直落，台灣觀光協會會長賴瑟珍，5日將率領台灣多個旅行業公會、協會前往北京，6日拜訪大陸國家旅遊局和國台辦，表達台灣歡迎陸客的善意，也歡迎陸客來台。

旅遊業透露，此次行程「很趕」，5日一大早飛北京，主要行程在6日的拜會，並與大陸旅遊界碰頭交換意見，7日下午就返回台灣。

一位將隨團前往的旅界人士表示，雖然今年10月已有多位台灣業界代表前往爭取陸客來台，但情勢並未好轉，台灣觀光協會和業者也是站在幫政府和民間多爭取陸客的立場，決定再跑一趟北京。但有業者認為，此事「事涉敏感」，只希望「悄悄的去，悄悄的回」，一切等回來後再說。

陸客來台在連續多個月向移民署申請入台證的人數持續低迷後，11月向移民署申請入台證人數微幅增加，每天申請人數約6500人，較前幾個月多出約1000人，但因申請時程問題，入台人數成長要到12月才會呈現。

張姓旅遊業者表示，跨年一向是年底來台的陸客重要行程，今年雖然兩岸氣氛不佳，人數會減，但年底有多場跨年晚會，預估12月會較11月「好一些些」。另外，在大陸知名的五月天合唱團，本月17日起共9場全省演唱會也是原因之一，「一個五月天演唱會，估計可弄來幾萬個自由行。」

下面附上一則新聞讓大家了解時事

旺報【記者葉文義╱新聞分析】

深港通是大陸政府要給市場一個很強的信號，就是中國要積極開放資本市場，邁向國際化。而明晟（MSCI）指數公司今年將第4度審核是否將A股納入基準指數，深港通取消總額度上限，解決外資長直殺成本期關心的市場准入問題，今年A股納入MSCI機會將因此大增。納入MSCI後，預估陸股長期將吸引3000億美金流入，外資會變成陸股長期漲升推手。

根據滬深兩市資料，截至5日收盤，深交所和上交所的股票總市值高達52兆人民幣（約7.55兆美元），陸股市值在全球位居第2，僅次於美國。雖然滬深兩市總市值位居全球第2，但受到資本管制等影響，外資持有陸股比重極低還不到3%，深港通推出也將進一步吸引全球資金加大配置陸股。

另一方面，大陸政府也有心透過滬港通、深港通，改善陸股以散戶投資人為主的市場結構以及投資理念的轉變。透過深港通以及日後MSCI納入A股等舉措，也能倒逼大陸資本市場在交易制度以及監管方式等各方面進行改革，並與國際市場進行對接。總之，深港通是大陸資本市場改革的一環，拿掉交易總額限制，這反映大陸資本市場國際化是玩真的。

值得關注的是，深港通將進一步推動香港做為大陸與世界金融中心的超級聯繫人角色，尤其在各離岸人民幣市場興起之際，深港通及滬港通將鞏固香港做為離岸人民幣中心的樞紐位置。而這一點，原本也是台灣可積極發展的方向，但因兩岸關係陷入冷對抗，台灣已無緣成為離岸人民幣中心，連發展離岸人民幣市場都嚴重落後世界各地。

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